去年6月，被称为南京最严违停处罚和“史上最贵”停车收费新政相继实施，凡是有禁停标志的路段，违停一律罚款100元记3分。而新街口、夫子庙等核心区的干道上停车费涨至20元/小时，收费标准是原先的三倍多。
两大政策实施近一年了，效果如何？近日，现代快报记者调查发现，最贵停车费确实让车主望而生畏，核心区域停车现在都是短频快，停半小时以内的占多数，主城区车流下降一成多。而最严违停处罚实施后，交管和城管部门都加大了查处力度，违停处罚量没降反增。
最贵停车费实施近一年
停车短频快
停半小时以内的占多数
去年6月15日，最贵停车费新政实施后，华侨路被划入了核心干道范围，首小时是12元，之后每小时是20元，停一个白天就需要232元。
“收费提高后，第一件事就是告知车主价格。”华侨路的收费员李师傅说，很多车主一听20元一小时都被吓到了，现在停车都是短频快，一般10辆车中有七八辆车都停不到半小时。车流动的频次比过去快多了，车流量也明显减少，起码减少了三分之一。“以前华侨路停一天也就30多元，停得是满满当当的，现在平时来基本上还有空位。”
估依廊是核心支路，首小时9元，之后每小时收费16元。“车至少少了三分之一，有时甚至是减少一半。”该路段的收费员说，早上基本上就没车停，中午因为路边的饭店多，才有车，下午3点后，车又少了。基本上都是半小时以内就走。
而随着地铁线网的加密，尤其是前不久地铁3号线的开通，一些路段的停车量也出现了骤减。新街口街道停车管理站的相关人员介绍，成贤街、珠江路一线的停车位原先基本上都是满的，原先虽然有1、2号线，但是没法直达珠江路内部，所以很多人还是选择开车出行。但是3号线开通后，浮桥设有站点，他们管辖的成贤街、沙塘园、纱帽巷等一级区域停车量减少了一半。“地铁路网一加密，很多人已经改变出行方式了。”
POS机收费
欠费、逃费的少了三四成
上有政策，下有对策。核心区域停车费太贵，也有车主钻起了空子。一名车主称，比如到华侨路办房产证，没有车位，只能停路边的停车位。一般办事不是半小时、一小时就能搞定的，但是两小时下来就是32元，如果事情复杂，三个小时就50多元了。他只好中途出来将车开出车位，兜一圈再重换个车位，这样还能免费15分钟，省点停车费。
近一年，道路停车收费还有个变化就是主城六区8成路段用上了POS机收费，收费员普遍反映，POS机收费能联网，可追缴欠费、逃费，对车主还是有点约束力的，欠费、逃费的现象少了三四成。
“过去车开走了，我们是追缴不到他的欠费的。”北门桥的收费员表示，现在车进车位，收费员都要对车进行拍照留存，自动计时，走时电脑取车，所以车欠了多少费用，下一次这辆车再到有POS机的路段时，就可以显示前面的欠费信息，车主想赖也赖不掉。他坦言，这段时间，八九成的停车欠费都追回来了。
“欠费、逃费的少了三四成。”收费员李师傅说，很多人知道是机器录入，费用没缴，下次还要补，所以现在都主动缴费。
不过，收费员也表示，尽管欠费、逃费的现象少了一些，但不是完全没有，尤其是百元以上的高额停车费，仍旧难收。“这种欠费的追缴要费一番周折。”一名收费管理人员说，先是可禁止其停放，要是还追缴不到，就是发告知单给车主，如果还不行，就要告知车主将限制其驶离，进行锁车。“一般到锁车这步，大多数都会交了。”收费管理人员称，这也是无奈之举。
（编辑：马丽丽）