广州小汽车保有量超200万辆，停车位缺口超过120万个，如何解决停车难问题？住宅小区停车场定价放开，广州部分住宅停车场的停车费普涨，如何有序管理……昨日，由广州市人大常委会主办的羊城论坛聚焦停车场管理，广州市发改委相关负责人在论坛上透露，今年将研究出台放开小区停车收费后价格调整的实施细则，物管不能单方面上调停车位收费标准。此外，市人大常委会今年还将制定广州市停车场建设和管理条例，该条例初审预计在6月。
如何解决停车难问题？
核准：将建设60万个停车位
在论坛上，停车位紧缺问题引起关注。时事评论员一鸣列举了一串数据称，广州小汽车保有量超200万辆，而在册的停车位约有80万个，停车位缺口达到120万个。
据了解，广州市获国家发改委核准将由广州地铁集团、城投集团、广州港集团和广州金控集团发行4只停车场专项债券，发行规模合计175亿元，占全国已核准同类债券的近四成。这笔资金将具体用于“十三五”期间建设约60万个停车位。
这60万个停车位应该建在哪里好？有市民建议，要对停车位进行合理规划、有效供给，“停车位放在郊区没有用，一定要放在紧缺的地方进行供给”。同时，要通过共享来进行盘活，光是增量还不够。
广州市人大代表孙晓霞建议，可以在中心城区共享停车位，缓解停车难。她举例说，儿童医院附近小区的车主在上班时可以把闲置的车位共享出来，供病人的家属停车。
停车费普涨怎么管理？
回应：年内完善咪表收费政策
除了停车位缺口问题，停车费话题也成为关注焦点。住宅小区停车场定价放开后，广州部分住宅停车场的停车费普涨，有的小区停车位甚至一夜间“身价数倍”。
对此，广州市发改委相关负责人回应称， 2014年广州制定优化和调整停车场差别化收费政策实施以来，市发改委和市交委都在密切跟踪实施的情况，向社会各界、停车场经营者和车主对收费政策征集过不同的意见和建议。市发改委还将配合市交委准备委托第三方专业评估的机构，对实施以来的情况进行专业评估，将根据评估进一步完善有关收费政策。“关于小区停车收费和咪表收费在内的停车场收费政策我们一定要评估，从而完善收费政策。今年内我们会完成这方面的工作。”
该负责人表示，放开住宅小区的收费，调整制定收费标准要体现合同约定、协商、双方共同按照协商的意见、合同约定的精神确定收费标准，物管不能单方面大幅上调收费标准。“下一步，广州市放开制定小区停车收费实施细则的制定，目前这个细则上报省有关部门。细则出来以后，我们还要广泛征求社会各方面的意见，采纳合理的意见和建议进行完善以后，再公布实施。”
记者获悉，今年市人大常委会将制定广州市停车场的建设和管理条例，其中将对广州停车场建设管理的焦点问题作出规定，预计6月对该条例进行初审。