随着购置税“渐进式”退出的方案公布，各车企闻风而动，自掏腰包将这一政策延到明年，实现车型销量的最大化。
根据财政部、国家税务总局联合发文，自2017年1月1日起-12月31日止，购置排量1.6L及以下乘用车的购置税从目前的5%改为按照7.5%来征收。
在此政策影响下，部分主机厂也对“购置税”新政提出了应对举措。北京商报记者日前获悉，多家车企将对今年12月31日前订购旗下部分车型、但无法提车的用户推出购置税减半延续的措施。
购置税优惠政策刚一公布，上汽乘用车就率先宣布购置税补贴政策，消费者购买荣威RX5将同时享受国家和上汽的双重购置税优惠，依然享受购置税减半福利，最高购置税优惠可达6359元。
紧随其后，奇瑞也推出了一波购车福利新政，按照优惠政策，凡在12月31日前交付定金的艾瑞泽5和瑞虎7用户，即使到明年才能提车上牌，仍可享受购置税减半政策。而吉利同样打出了现金补贴的优惠牌。
合资品牌也不甘落后，面对购置税减半政策的调整，奔驰旋即公布了“减半如故”的购置税补贴计划。
此外，一汽-大众也宣布，凡是在12月31日前订购1.6L及以下排量的一汽-大众旗下车型，并在2017年除夕（2017年1月27日）前提车的客户，均可继续享受购置税减半补贴。
此前，根据行业测算，购置税2.5%的回调，会给消费者带来切实变化。以一辆含增值税为10万元的车辆为例，元旦之后购买，就要按照7.5%的税率缴纳6410元购置税，大约需要多缴2000多元。
对此，业内普遍认为，车企针对购置税调整后的补贴措施，将由厂家分担费用，终端消费者不会产生变化，并让市场有更长的缓冲期。
（编辑：马丽丽）