据韩国汽车制造商协会(KAMA)汇总的数据，去年新车注册总量为182万辆，比2015年下降0.6%。产业观察家们认为，因为经济前景黯淡，加上家庭债务不断加重，韩国三四十岁年龄段人群购买新车的意愿减弱。 据报道，三四十岁人群购买新车的数量同比分别下降3.2%和2.4%;只有二十多岁和五十多岁人群的购买量有所增加。
数据还显示，环保汽车和汽油车型在此期间销量上升。电动汽车新车注册量同比增至75.8%，首次超过5000辆;而柴油车和液化石油气驱动车型的销量则有所下降。
（编辑：马丽丽）
据韩国汽车制造商协会(KAMA)汇总的数据，去年新车注册总量为182万辆，比2015年下降0.6%。产业观察家们认为，因为经济前景黯淡，加上家庭债务不断加重，韩国三四十岁年龄段人群购买新车的意愿减弱。 据报道，三四十岁人群购买新车的数量同比分别下降3.2%和2.4%;只有二十多岁和五十多岁人群的购买量有所增加。
数据还显示，环保汽车和汽油车型在此期间销量上升。电动汽车新车注册量同比增至75.8%，首次超过5000辆;而柴油车和液化石油气驱动车型的销量则有所下降。