资料图：市民驾驶机动车行驶在道路上。中新社记者 张斌 摄
通告介绍，2018年全国汽车产品缺陷信息采集系统共收到2.48万条消费者提交的汽车产品缺陷线索报告。按缺陷部位所属车辆总成分类，涉及发动机总成的缺陷报告10664例，占60.94%；其次是传动系2524例，占14.42%；电气设备1091例，占6.23%；车身963例，占5.50%；转向系675例，占3.86%；制动系655例，占3.74%；悬架系297例，占1.70%；轮胎和车轮278例，占1.59%；附加设备244例，占 1.39%；气囊和安全带108例，占0.62%。
2004年-2018年汽车产品缺陷线索报告数量
2018年汽车产品缺陷线索报告涉及故障分布
2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%(2017年峰值是因高田气囊召回造成的)。截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆，汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元，累计挽回消费者损失520亿元。近五年年均召回次数220次，近每两天发生一次召回，实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。
2004年-2018年汽车产品召回的次数与数量
从召回性质看，2018年，受市场监管总局调查影响召回次数为59次，占召回总次数的27%；涉及缺陷车辆679.87万辆，占召回总数量的54%，缺陷调查仍是发现车辆产品缺陷的主要方式。截至2018年底，受调查影响召回累计达369次，涉及缺陷车辆3992.67万辆，约占召回总量的58%。
2006年-2018年受调查影响召回的次数与数量
从涉及总成看，因气囊/安全带相关缺陷召回50次，涉及车辆199.25万辆；因发动机相关缺陷召回44次，涉及车辆314.70万辆；因电子电器相关缺陷召回42次，涉及车辆130.30万辆；因车身部分相关缺陷召回29次，涉及车辆60.55万辆；因制动/车轮相关缺陷召回20次，涉及车辆191.37万辆；因转向/悬架相关缺陷召回17次，涉及车辆346.77万辆；因动力传动总成相关缺陷召回14次，涉及车辆7.74万辆；因其他原因(附加设备)召回5次，涉及车辆5923辆。
缺陷涉及总成召回数量分布
从缺陷类型看，2018年因标准符合性问题召回9次，涉及缺陷车辆2124辆；非标准符合性(不合理危险)问题召回212次，涉及缺陷车辆1251.06万辆，占召回总量的99.98%。
缺陷原因分类召回次数及占比
从缺陷原因看，因设计问题召回117次，涉及车辆956.60万辆；因制造问题召回100次，涉及车辆287.60万辆；因标识问题召回2次，涉及车辆3461辆；因其他原因召回3次，涉及车辆6.94万辆。
缺陷原因分类召回数量及占比
通告指出，2018年，市场监管总局在推进汽车召回制度实施、监督生产企业履行召回义务方面重点开展了如下工作：一是强化缺陷线索收集分析、二是加强缺陷调查、三是宣贯召回法规标准、四时强化新能源汽车召回监管、五是开展召回监督与效果评估、六是完善召回监管技术支撑体系。
通告还明确了2019年重点任务：一是推进汽车召回制度建设、二是完善召回监管体系、三是夯实技术支撑能力、四是加强汽车安全政策研究、五是加大汽车召回宣传力度。