上半年，国内乘用车市场累计销售887.63万辆，同比增长14.8%。但“时间过半、任务过半”的企业却不多。据盖世汽车网整理的数据，在24家主流乘用车企业中，仅有8家完成其全年销量目标的一半——长安汽车、上海大众、一汽-大众、华晨宝马、东风柳州、上海通用、长安福特和、北京现代。
德系企业中，名列榜首的是上海大众，上半年累计销售94.05万辆，对比160万辆的全年目标，完成率为58.8%。朗逸、桑塔纳、帕萨特和途观是其能够完成半年任务的关键。一汽-大众紧随其后，销量累计90.62万辆，对比170万辆的目标，完成率为53.3%。
美系企业中，上海通用全年销量目标设定160万辆，上半年实现82.32万辆，完成率51.5%。其主力车型凯越、英朗、科鲁兹和新赛欧月均销量均超两万辆。长安福特凭借新车翼虎、翼搏、新蒙迪欧销量的带动，上半年销量至40.05万辆，略高于目标79万辆的一半。
法系企业的神龙汽车，上半年销量实现34.32万辆。如果对比其年初定下的65万辆的销售目标，完成率为52.8%。而随着上半年销售业绩强劲，神龙汽车将目标提高至70万辆，完成率也有49.0%。
韩系企业中，北京现代自去年完成百万辆目标后，今年目标设定为110万辆，上半年销量实现55.30万辆，完成率为50.3%。瑞纳、朗动和名图是支撑北京现代完成任务的主力车型。日系企业无一完成全年销量的五成。其中，东风本田完成情况相对较好，上半年汽车销售17.19万辆，完成率为49.1%。
上半年完成全年五成目标的自主品牌企业仅有两家——长安汽车和东风柳州。其中，长安汽车上半年销量表现相当不错，在新车销量的带动下，销量至37.78万辆，对比其60万辆的全年销量目标，完成率达59.6%。东风柳州全年目标设定为23万辆，上半年销售11.84万辆，完成率为51.5%。
吉利汽车由于企业内部改革调整，上半年销量大幅下跌28.1%，由26.34万辆降至18.94万辆，与全年58万辆的目标相比，完成率仅有32.7%。长城汽车全年目标设定89万辆（包括皮卡），而由于受轿车拖累，上半年实际仅实现34.74万辆（含皮卡），同比下滑5.6%。