中国汽车流通协会称，临近年末，春节前购车需求开始释放，芯片短缺影响也在逐步降低，经销商也开始加大补库力度，为节前汽车消费旺季做准备。此外，11月大量新车发布对市场带来积极作用，但相比往年的年终的大力度促销，今年终端价格坚挺、交付周期较长，叠加11月下旬多地区疫情影响，终端销量不及预期。
11月，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.07，环比上升8.1%；合资品牌汽车库存系数为1.37，环比上升4.6%；自主品牌汽车库存系数为1.49，环比上升1.4%。芯片短缺影响持续改善，豪华及合资品牌汽车前期受较大影响，目前库存情况改善明显。
中国汽车流通协会表示，临近年末，按往年规律经销商将开启年底冲量及大幅度的营销活动。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多数车企无法完成任务目标，经销商年底冲量意愿不大，部分需求转到次年1月成交。
整体来看，随着芯片短缺问题进一步缓解，汽车供应逐渐恢复。12月中国汽车市场情况会有所好转但仍不如往年，预计12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。
（编辑：马丽丽）